又到了暴雨的季节，最近一直都在下雨，至少能给炎热的夏季降降温，但对于行车而言却未必是件好事。

(资料图)

强降雨的来临，外加城市排水系统的不畅，会导致很多路面积水很深，尤其是一些桥洞低洼区域。

很多司机面对这种情况，还义无反顾的向前冲，谁知道后果会很严重。面对这种情况，你要清楚自己车辆的进水口位置，可别遇到什么情况都一直前行。

车辆的前部都有一个进气口，这个进气口连接车辆的空气滤清器，然后将过滤后的新鲜空气送入发动机内部。

车辆在前行的过程中，会激起路面的水花，一旦这部分水顺着空气滤清器进入到发动机内部，那后果就非常严重。所以，平时自己一定要注意一下车辆的进气口高度，清楚水位在多深的情况你才能顺利通过。

车辆一旦进水后果会有多严重呢？全车的电器零件必然会被水浸泡，导致电路损坏，最可怕的还是会导致发动机损坏！

车辆发动机是否进水，我们可以打开空气滤清器，看一下内部的滤芯是否有水泡痕迹，上图就是一个明显的水泡痕迹，用手一捏都向下淌水。

空气滤清器滤芯全湿以后，水会顺着管路一直流到发动机内部，我们一起来看看发动机内部情况。

我们先把油底壳的放油螺栓拧开，映入眼帘的不是机油，而是水这说明该车发动机内部进水很多，发动机基本已经报废了。

先流水后流油，这个时候机油已经被雨水稀释了，从颜色上明显可以看出。

油底壳被拆掉以后，你会发现内部全是上图这样的油水混合物，这就是机油乳化现象，这个已经非常严重了。

这台泡水车的发动机之所以报废，是因为从外观我们可以看出它的发动机缸体被击穿，明显出现了破裂痕迹。

那为何会出现这种现象呢？我们一会拆开连杆你自然会知道答案。

我们拆卸掉气门室盖罩，看一下顶部的进排气凸轮轴。从上图你可以明显看到凸轮轴和活塞顶部有明显锈蚀的痕迹。

这是发动机的气门，一个气缸内部油四个气门，两个比较大的是进气门，两个比较小的是排气门，这里不仅仅可以看到积碳的情况，更多的是严重的锈蚀情况。

气缸内部更是惨不忍睹，原本的缸壁是光滑的现在都是满满的锈蚀痕迹。

连杆的损伤就更严重了，二缸内部的连杆已经折断，一缸内部的连杆明显弯曲变形。

这个图你会看的更加明显一些，从左到右依次是四缸、三缸、二缸和一缸。三缸和四缸的连杆基本正常，没有明显的变形痕迹，但一缸和二缸一个断裂一个弯曲痕迹十分明显。

那为何会出现这种情况呢？

活塞在气缸内部是从下向上做往复运动，压缩过程中压缩的是空气，气体是可以被压缩的，但发动机进水以后，空气被水覆盖，这个时候活塞向上压缩的是雨水，液体是无法进行压缩的，你要压缩它，它必然要回击你，这就导致活塞的连杆弯曲或者折断，这折断部分的连杆又会跟缸体接触，最终导致缸体开裂。

活塞的损伤也非常严重，气环和油环断裂变形脱离轨道，活塞裙部开裂，这些都是发动机进水导致的。

这台发动机的受损比较严重，基本就是报废了，车辆在修复的时候需要重新匹配一台发动机，有些没这么严重的情况，只需要更换一套活塞连杆和中缸即可。

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