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作者：王猛
作为基于通用奥特能平台打造的首款高端纯电车型，凯迪拉克Lyriq锐歌不仅需要树立品牌在纯电领域的豪华形象，更充当着重要的产品引导意义。然而，无论在国内还是美国市场，这款通用的重磅力作，在市场的表现似乎并不尽人意。
在刚过去的2022年，售价近6万美元的Lyriq锐歌在美全年仅交付了122辆。近日，凯迪拉克推出了 2024 款Lyriq锐歌，售价得到进一步下调。其中后轮驱动版起售价为57195美元，四轮驱动版则为60695美元。
值得一提的是，Lyriq锐歌在美国还可享受7500美元的税费抵免，因此最终裸车价有望接近51090美元至54590美元，对比2023款Lyriq锐歌52490美元的裸车价，可谓十分划算。不过令人比较不理解的是，2024款Lyriq锐歌虽然换装了更大容量的电池（102kWh）相比2023款车型（100kWh），EPA续航里程却有所下降。
反观中国市场，凯迪拉克Lyriq锐歌从上市以来，至2022年11月月销850辆达到顶峰后，就开始转向了下坡路，今年1月仅售出485辆。
与此同时，该车的各种产品质量问题，也不断遭到车主们的投诉。据车质网一位车主描述，他的车基本上一周出现1-2个问题，先后遇到过倒车影像失灵、无法充电、发光格栅失灵、中控旋钮失灵、地图无法定位、前碰撞预警失灵、安吉星故障等等一系列问题。
与此同时，专属管家、4S店和救援提供商之间的沟通完全脱节的问题，也持续不断。以至于车主联系了拖车救援，拖车师傅到4S店，4S店的接待说“我们没接到通知”。
产品做不好，救援做不好，沟通做不好，除了凯迪拉克这个豪华品牌以外，Lyriq锐歌似乎一无是处。随着新车在美国市场迎来降价，Lyriq锐歌或将很快宣布国内厂商直降的消息。