安达维尔（300719）12月12日发布投资者关系活动记录表，公司于2022年12月9日接受10家机构单位调研，机构类型为其他、基金公司、证券公司、阳光私募机构。

投资者关系活动主要内容介绍：

(资料图)

问：公司地面保障业务主要包括什么？

答：测控及地面保障设备业务是公司重要核心业务之一。在测控及地面保障设备领域，公司主要为航空器研发、生产、使用和保障部门提供相关的测控保障设备及解决方案服务。测控产品主要包括自动化测试设备、振动监测与健康管理设备、总装集成测试平台、整机线缆测试系统和视觉测量系统等；地面保障设备主要包括飞机原位测试设备、直升机伴随保障系统、地面电源拖动系统等；仿真模拟训练设备领域产品主要包括防务模拟训练、装备操作仿真模拟训练系统等。

问：请问民航业务量与飞机的起降次数是成正比的关系吗？

答：飞机部件的维修主要受飞机飞行次数、部件使用寿命等因素的影响，因此它们之间是有一个正向的关系，飞行次数越多，其维修量也会随之增加。随着疫情防控政策的调整，各地航班也在逐渐恢复，相应维修市场的业务量也会不断增大。

问：从公司定期报告披露库存数量来看，总体呈增长趋势，请问库存波动的原因是什么？

答：公司库存主要集中在防务领域业务上，由于公司业务线较多，单件产品价值量跨度较大，因此库存数量单独并不能完全反映公司库存的真实情况。同时，从已经披露的数据来看，公司库存的确有一定增加，那是因为：一是受防务领域采购计划及合同签订延期的影响，有一大部分发出商品未确认收入，影响了库存；二是民航维修领域，公司集中进行了维修航材的备货，为后续维修任务做准备。因此，公司库存虽有一定增长，但并无异常原因。

问：机载设备和航空维修的业务的收入占比大概是多少？如何看航空维修未来的发展？

答：公司目前主营业务有机载设备、航空维修、测控及地面保障设备、智能制造。以往年情况作为参考，各项业务大约的占比为：机载设备50%、航空维修30%、剩下为测控及地面保障设备及智能制造业务。关于公司航空维修业务未来的发展情况，首先从整体上分析，随着疫情的缓解及政策的调整，各大航空公司会逐步释放这两年积压的待维修件的库存，同时，随着机队数量及航班数量的增加，维修的需求也会相应的增长。

在民航的第三方维修厂家中，公司已做到行业前列，但仍有很大的成长空间，公司也在积极拓展自己的维修能力、开拓新的市场。因此，随着整个民航市场的复苏和增长，以及公司的战略布局，公司的维修业务也会得到相应的增长。

问：公司座椅在市场上的竞争格局是什么情况？后续是否会降价？

答：公司座椅主要分为防务领域的座椅及民航领域的座椅，目前公司研发的民航座椅产品完成了适航取证工作，但相较于国外大的座椅厂家，公司在生产规模及成本等方面并无明显竞争优势，目前暂未批产销售。

防务领域的座椅，存在有力的竞争对手，但公司在直升机抗坠毁座椅细分市场，公司市场占有率在90%左右；运输机座椅市场占有率为50%左右。在战略规划上，公司将基于现有平台的优势，将座椅产品向地面及海洋装备推广，目前已有部分项目落地。同时防务客户为提高费用预算使用效率，防务领域各大项目均采用审价或招标等方式合理控制价格区间，公司认为行业价格将会有所下降。公司将进一步控制成本，提高效率，以应对利润空间可能缩窄的情况出现。

问：公司近年的净利率波动较大，请展望一下公司未来净利润率水平？

答：就近一两年的状况来看公司的毛利率和净利率，其实它并不能完全体现公司业务的水平。因为公司近些年一直在为战略规划在做准备，包括人员储备及研发储备，这些短时间无法在业绩上得到体现。但随着公司业绩的提升，公司的期间费用和固定成本有望维持现有的水平，业务放量带来的边际贡献将越来越大，公司的毛利率和净利率也会回到合理的水平;

北京安达维尔科技股份有限公司的主营业务包括集航空机载设备研制生产、航空维修、测控及地面保障设备研制、智能制造等，涵盖航空器与防务装备研制生产和使用的全寿命周期。公司为军方、商业航空、通用航空及航空制造企业等用户提供系统化航空产品及相关技术保障的解决方案。2019年，航设公司积极参与保障国家重大活动和防务重要项目，获得航空航天及防务科研生产单位的多项荣誉表彰。公司在机载设备研制方面，具备较强的研发能力和技术水平，有一定的行业地位和竞争优势，公司的座椅类业务和其他客舱设备业务优势明显；在航空维修方面，公司维修能力突出，资质齐全，专业覆盖面广，服务优异，在国内第三方维修企业中，市场占有率高，行业地位处于前列；在测控设备研制方面，经过多年产品开发技术与经验积累，研发团队拥有较强实力，其中直升机原位检测设备先发优势显著，在细分行业具有优势。

调研参与机构详情如下：

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